ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ

Ημερομηνία: Μάρτιος 12, 2015 | neaegnatia | Ανακοινώσεις Μεταφορικής | Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ

Ανέκαθεν το θαλάσσιο και το χερσαίο εμπόριο αποτελούσαν δυναμικούς κλάδους της παγκόσμιας οικονομίας. Μέσω αυτών, γίνεται όχι μόνο διακίνηση αγαθών αλλα αναπτύσσονται και οι εμπορικές συναλλαγές. Η ανάπτυξη του εμπορίου ως γενική έννοια, η παγκοσμοιοποίηση των αγορών αλλα και η διεύρυνση των ίδιων καθώς και η συνεργασία/διασυνδεση με τις υπόλοιπες χώρες της μεσογείου καθιστούν ολοένα και πιο σημαντικό το ρόλο που παίζουν οι μεταφορές. Μέσα σε αυτο το σύνθετο περιβάλλον φάρος των μεταφορών αποτελλεί η συνδυασμένη μεταφορά.
Για την κατανόηση αυτης της συμβολής θα ηταν δόκιμο να δώσουμε εναν ορισμο. Τι ειναι λοιπόν η συνδυασμένη μεταφορά προιόντων? Η συνδυασμένη μεταφορά ειναι μία μορφή μεταφοράς κατα την οποία η άφηξη των προιόντων στον τελικό προορισμό τους γίνεται  με τη χρήση δύο ή περισσότερων τρόπων μεταφοράς. Η χρηση αυτού του τρόπου μεταφοράς γίνεται για διάφορους λόγους και αποτελεί σχετικά νέο κομμάτι της πολιτικής της Ε.Ε. Οι συνδυασμένες μεταφορές στοχεύουν στηνη ισορροπημένη και όσο το δυνατόην πιο αποδοτική χρήση της μεταφορικής δυναμικότητας σε όλα τα κομμάτια της: μέσα, εξοπλισμό, υποδομή αλλά και τη διαχείρησή τους.

Η αλυσίδα των συνδυασμένων μεταφορών συγκροτείται απο πέντε κρίκους. Στον πρώτο κρίκο έχουμε τη μεταφορά απο τον πελάτη στον τερματικό σταθμό. Αυτο το κομμάτι γίνεται συνήθως οδικά. Στη συνέχεια έχουμε την προετοιμασία και τη μεταφόρτωση του φορτίου. Το επόμενο κομμάτι ειναι είτε η σιδηροδρομική μεταφορά, είτε η εσωτερική ναυσιπλοία, είτε η θαλάσσια μεταφορά. Στον τερματικό σταθμό αυτών των μέσων το φπορτίο μεταφορτώνεται για να μεταφερθεί οδικώς στον τελικό παραλήπτη.
Με λίγα λόγια οι συνδυσμένες μεταφορές, εκτός των άλλων, λειτουργούν και επικουρικά στους άλλους τρόπους μεταφοράς για την επίτευξη των στόχων τους.

Περισσότερα..

Διαφορά μεταφορικής έναντι courier μέρος 1ο

Ημερομηνία: Μάρτιος 19, 2017 | neaegnatia | Ανακοινώσεις Μεταφορικής | Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Διαφορά μεταφορικής έναντι courier μέρος 1ο

Διαφορές Μεταφορικής εταιρείας εκ νόμου.

Το έργο μιας μεταφορικής εταιρείας και ενός courrier είναι σχεδόν κοινό. Λέμε σχεδόν κοινό καθώς εκ νόμου μια εταιρεία courrier έχει περιορισμό στα κιλά για 1 δέμα που μπορεί να μεταφέρει καθώς υπάρχει ανώτατο όριο. Επίσης μια εταιρεία courrier είναι υποχρεωμένη να δίνει ποσοστό επί του τζίρου της στο κράτος (εκεί ωφείλονται και οι υψηλότατες χρεώσεις) καθώς και να έχει εγκατεστημένο σύστημα για να παρακολουθείτε η πορεία των δεμάτων. Προσοχή όλα τα παραπάνω είναι υποχρεωμένη εκ νόμου μια εταιρεία courrier να τα τηρεί.

Διαφορές στον τρόπο μεταφοράς

Το ότι θα παραδώσετε ένα δέμα σε μια εταιρεία courrier δεν είναι σίγουρο ότι το δέμα σας ή γενικότερα το εμπόρευμα σας θα φτάσει πιο γρήγορα στον προορισμό του. Για παράδειγμα πολλές εταιρείες courrier (και μάλιστα παγκοσμίου επιπέδου)  χρησιμοποιούν την ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΚΑΒΑΛΑΣ Ο.Ε. για να μεταφέρουν τα δεματά τους στην περιοχή της Καβάλας και της Θάσου από τη Θεσσαλονίκη καθώς οι χρόνοι της εταιρείας μας είναι πιο γρήγοροι από αυτούς που μπορούν να επιτύχουν αυτές καθώς η ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΚΑΒΑΛΑΣ Ο.Ε. είναι πολύ πιθανόν να έχει παράδοση δέματος στον λιμένα Θάσου στις 10 π.μ και στην καβάλα στις 9 π.μ.

Συνήθως αυτό που οδηγεί κάποιον να παραδώσει ένα δέμα σε μια εταιρεία courrier είναι ο μικρός όγκος του δέματος καθώς σε πολλές περιπτώσεις εταιρείες έχουν ειδική έκπτωση για μικρά δέματα και υπάρχει σίγουρη και γρηγορότερη παράδοση σε πόλεις της ηπειρωτικής Ελλάδος . Για παράδειγμα ένα δέμα από Καβάλα σε Αγρίνιο θα παραδοθεί μέσα σε μια μέρα από μια εταιρεία courrier εφόσον ζητηθεί επείγον παράδοση (με μεγάλο κόστος φυσικά) και σε 2 εργάσιμες με μια μεταφορική εταιρεία

Περισσότερα θα μάθετε στο 2ο μέρος του άρθρου μας.

Περισσότερα..